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www.kj6118.com全新马自达3昂科塞拉16寸轮毂三幅式仪

发布日期:2019-10-23   

  全新马自达3昂科塞拉,首先它的颜色觉得是这款车的一个亮点混动红,这个红色的漆非常的有光泽,然后从设计来看这款车和老款并没有一个特别大的变化,只在细节上做了一些修饰,比如说这个前大灯,造型并没有革命性的一个变化,但是它在这个大灯的前面加了一个大尺寸的镀铬饰条,这样起到了一个开眼角的效果,所以这个大灯看起来比较有气势,另外一个就是它的前进气格珊尺寸加大了,但整体上还是保持了原先作品比较简洁的这种设计思路。

  来看一下这款车的侧面,其实从造型来说,它和前代车型并没有一个特别大的变化,仍然是一个流线型占据主流的这么一个路数,这个镀铬竖条它只围了半圈,只是为了迎合部分消费者的一个喜爱,它对于车的档次集中其实挺有限的,而且金光闪闪一个,2019-10-18四海图库堪萨斯大学迈阿密大学牛津分校康涅狄第一个饰条和这款车的运动的造型,也不是特别的匹配,有些小细节还是值得称赞的,比如说下边这个侧裙,这个并不是很多车都会配备的一个小的修饰,虽然它是塑料的,香港金钥匙论坛83303,但一定程度上还是提升了这车档次感。

  轮毂它使用了一个16寸的铝合金轮毂,样式相对普通,轮胎是优科豪马的,来看一下这款车的尾部,觉得很多人喜欢马自达的车上就是因为它很有欧系车的这种感觉,它设计非常的简约,通过这种曲面的变化来折射出种光影上的一种效果,尾灯值得一提,它是全LED的尾灯,然后下边虽然是双排,但是就没有做太多的这种修饰,两个排气筒比较的常规。

  现在来看一下它的后尾箱,它的纵深效果还是不错的,因为它毕竟只是一个紧凑级的轿车,它的悬挂从原先的多连杆变为扭力梁了,官方称为它是一个蝶形仿生式的后悬,但其实测它还是比原来的多连杆要简单了不少,但是同时它相比同级边的扭力梁悬挂它也不是由直接这中间这根横梁连接在两个车轮上,它是一个耦合式的扭力梁的悬挂,就是它在这个横梁的两端往后又延伸出了一小块结构,来连接到车轮上,所以这可能给车轮有一个更好的定位和支撑的效果以及活动的空间。

  内饰是新一代马自达3改变的重点,它转而通过这种材质上的一个变化来增加它的质感,比如说最上面的这块软塑的材质以及中央的这一道一整块的一个材质,虽然它不是皮,另外这个内饰本身它的占地面积,从前风挡一端到这个驾驶席这另外一端,它的这个整个的距离非常大,www.kj6118.com来看一下这个中控屏,这个中控屏的尺寸反而是比之前还要更大,而且从操作上来说,当你用手够它的时候,会感觉到很困难。

  它使用了一个三幅式的仪表盘,有一些小细节还是能看出马自达对于传统的这种坚持,比如说它的这个瞬时油耗的显示,没有采用数字而是采用一个刻度表,油表上它也单独设置这么一块显示,然后方向盘那块还是马自达比较喜欢用的或者说惯用的这种三幅式的方向盘,看上去比较的运动,在这个方向盘的控制区采用这种仿金属的塑料材质,当然也有真正的金属材质来增加这个方向盘的整体的质感,只是美中不足不带换挡拨片。

  简单的来看一下座椅和这个门板,这个虽然也都是有点硬塑的这种感觉,但是它还是呈现出了很强的皮制的效果,整体的内饰的质感比之前强大了很多,座椅方面除了这个打孔的皮质材质,它在主驾驶在一座一侧设置个就类似于大腿托的这么一个控制装置,觉得这是非常值得点赞,来看一下这款车的空间,这个坐姿调整到一个比较舒适的状态之后,在视野和视线能够看到前面车头的情况下,头部空间还有大约6指左右。

  本来看一下这种车的后排,其实它变成了这个扭力梁悬挂之后,确实对后排的空间起到了一定的这扩大的效果,如果一个正常的坐姿来做的话,其实它有两拳左右的距离,基本能够保证你一个相对舒适的空间,它只是没那么富裕,其实这个后排最大的亮点,还是它这个皮质打孔的这么一个材质,整体的档次感非常的高,从头部空间来说基本上有一个合适的坐姿之后,能够达到一个四指多左右的距离,然后这一款运动车型仍然带有这个比较高的地台。

  这款车是一个1.5升的版本车型,首先它的低扭起步还是比较轻快的,它的变速箱换人跟是沿袭了之前这种决绝的程度,就是降档的时候,在深踩油门的时候,它变速箱马上就有一个反应,甚至说超越了原先1.5升车型的变速箱的一个换挡逻辑,尤其是在深踩油门的时候,它甚至可以达到一个连降四挡的程度,所以某种程度上它变速箱这种很果断的换挡弥补了它发动机这种扭矩上的一种不足,它动力上还是给你一种比较亢奋的一种感觉,再加上它这个油门调教又比较细腻,它都能够给你一个相应的一个回馈,这款车的悬挂从结构上确实简单了,但是马自达之前它的悬挂调教就比较硬,所以说它这种变化有一点偷梁换柱的效果,就是一样的硬朗,从操控本身来说,底盘本身来说调教还是占了一个很大的一部分比例。

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